在现如今的车水马龙的年代，支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的， 在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时保证在起顶过程中千斤顶的顶升同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致（一般空载的时候，同步性会有一些误差，负载的时候就没有误差了），引起各片梁间变形的不一致，而导致桥面的损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法，主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过电动液压泵站对所有千斤顶同步工作，将整个或半幅桥同时顶起后，来更换支座。
 1、使用的工具有关技术指标：
 A、 超薄型同步千斤顶参数：型号 RSM-1000 工作能力 100T 行程16mm 本体高度86mm  外径165mm或者 选择RCS-1002型号  负载100吨，行程57mm，这两种型号是普通桥梁更换支座的常用选择。当然还可以选择其他吨位，详情千斤顶参数请打开 WWW.jsmdyy.COM  超薄型千斤顶、或者薄型千斤顶页面进行选择型号。
 B、电动液压站主要参数：根据整片梁的自重，及相应的摩擦力，来计算需要多少台千斤顶同步顶升，从而来计算千斤顶的总储油量，来选择电动液压泵站的储油量根据需要顶升的速度来选择流量及电机功率等。
 C、油管长度  根据实际现场勘查情况来选择长度。
 D、同步分配阀  根据选择的千斤顶个数，来配置相应的同步分配阀情况。
 2、准备工作： 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业 要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。 对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设均可根据实际作出 设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。 支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查 记录，完善编号。 根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况， 制定最佳支座更换计划。 在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板 的安防平稳，便于顺利操作及安全。
  液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投 入使用，不合格者不得使用。（麦顿公司产品出场之前经过多道检验，一般允许出厂的产品，都没有问题）
  最好能多准备一些薄型的钢板，千斤顶的本高是一定的，可是桥梁的空隙有高有低，可以用薄型钢板来弥补。
 3、更换作业：
   1，在单跨横向各梁端头肋板下布置一个或者多个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超 垫平稳。
   2，合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。 同时也应注意各油管的有效长度均匀性。
   3，在盖梁上每片梁底设置一个百分表，以检查梁体升高 位移 情况，相邻梁体顶升高差值应控制在 1 毫米内。顶升前做好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录最后读数。这个最后读数与初始读数 之差为桥梁的最终位移值，估计该值在 7 毫米以内。根据以往的桥梁 整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。
   4，顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压力缓慢地增加， 将压力打到10Mpa的时候， 停止供油， 关闭阀门， 检查各个部位， 全部正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶 升， 3mm/min 速度顶升， 顶升到 5mm 停一下， 静态下观察顶升值， 若有相差，即作调整；顶升 应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。 为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，严格控制各 千斤顶顶力在横向上的分配。
   5，顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，即 5Mp、10 Mp、15 Mp、20 Mp、25 Mp 以 5 Mp 为一个加载档次，当梁体升高 达到设计值时，停止加压做保压处理。每次加载后认真检查千斤顶、 油管、油泵是否有漏油现象。顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进 行监控，同时该梁上的横向相邻两板梁位移控制在 1mm 以内，纵向 同一盖梁上板梁变形控制在 1mm 以内。
   6，麦顿公司温馨提醒使用操作千斤顶的作业员，严禁千斤顶偏载，超载，顶升之前，千斤顶必须垫平。
   7，麦顿公司生产的超薄型、薄型千斤顶在桥梁更换支座方面，经受起多年的严峻考验，其性能足以同进口品牌相媲美，麦顿让国产产品与进口产品零距离相差。
   8，麦顿力图打造中国液压工具第一品牌。